中國鐵建港航局設計院首創水上限高架 樹立橋梁防撞工程新標桿

發布日期：2017-11-28來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，由中鐵建港航局集團勘察設計院有限公司設計的國內首創水上限高架——廣深高速川槎大橋防撞工程項目順利通過驗收。 自2016年3月以來，在業主廣深高速管理方的支持下，港航局設計院科研團隊齊心盡力，攻堅克難，對發生碰撞橋梁次數較多的川槎大橋、中堂水道橋及新洲河橋等通航橋采取了三道“鐵閘”防護措施。第一道為激光限高防撞預警系統，利用激光檢測往來船只，提前進行超高檢測，對確認超高的船只進行文字和燈光告警；第二道是水上限高架，在上下游距離橋梁邊緣處設置防撞水上限高架，防止超高船只通過；監控告警系統作為最后一道“鐵閘”，橋梁邊沿安裝有檢測和監控設備，實時監控通航橋梁通行狀況，當超高船只刮碰橋梁時及時告警。其中通航橋梁水上限高架為非標準構件，在國內屬首創，無相應前例和規范可供參考借鑒，實施過程中通過7個專題的評審后才能開展。

　　 據統計，自2017年8月30日川槎大橋恢復正式通航至今，橋梁激光防撞預警系統共發出705次警告，監控預警系統共發出25次警告，成功勸返超高船舶103船次，未出現船舶碰撞限高架及橋梁的事故。該防撞工程順利驗收，為同行業防范和降低船舶撞橋事故提供了樣板和經驗參考。

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