聯(lián) 系 人:靳明偉
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12月12日,中鐵四局五公司參建的廈(門)沙(縣)高速公路三明段建成通車,標(biāo)志著國(guó)家高速公路廈沙高速全線通車運(yùn)營(yíng)。 廈沙高速公路起于廈門市集美田厝,終于三明市沙縣際口,線路全長(zhǎng)241公里,其中廈沙高速公路三明段全長(zhǎng)66公里。公司承建廈沙高速公路A10標(biāo)位于三明市沙縣縣境,線路全長(zhǎng)6.101公里,主要包括路基土石方132.32萬(wàn)m3,橋梁12座共2332.13米,隧道1.5座共2925.5米,預(yù)制梁457片和涵洞、通道、防護(hù)及排水工程等工程。 自開工以來,該部細(xì)化施工組織,優(yōu)化資源配置,確保施工安全優(yōu)質(zhì)完成。在隧道施工過程中,嚴(yán)格遵守“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的原則,做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)了解隧道圍巖狀況,推行隧道施工“四項(xiàng)工藝”,確保了城東隧道、際口隧道順利完工。同時(shí)該部強(qiáng)化過程控制,做好崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底工作,嚴(yán)格按照“三檢制”原則進(jìn)行逐級(jí)復(fù)檢,堅(jiān)持在過程中做到質(zhì)量控制到位,在混凝土澆筑過程中,嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工,并安排技術(shù)人員全過程旁站監(jiān)控,做好混凝土質(zhì)量控制,保證施工生產(chǎn)安全質(zhì)可控。此外,該部根據(jù)工期節(jié)點(diǎn)要求,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子實(shí)行包保責(zé)任制,通過開展勞動(dòng)競(jìng)賽、簽訂工期責(zé)任狀等,在每周交班會(huì)對(duì)施工進(jìn)度落實(shí)獎(jiǎng)罰,調(diào)動(dòng)施工人員的生產(chǎn)積極性,確保施工生產(chǎn)有序可控。 據(jù)了解,廈沙高速公路是海西高速公路主骨架網(wǎng)中“六橫”廈門至沙縣高速公路的重要組成路段,建成后對(duì)完善海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng),構(gòu)筑海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)閩南一翼通往閩北山區(qū)最便捷的快速通道。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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