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中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路——鄭(鄭州機(jī)場(chǎng))許(許昌)市域鐵路工程許昌段近日正式開工建設(shè)。 中國(guó)鐵建所屬鐵四院總體設(shè)計(jì)的鄭許市域鐵路工程許昌段線路全長(zhǎng)33.78公里,北端起于鄭州、許昌市界,南端止于許昌東站,設(shè)站11座。線路銜接新鄭機(jī)場(chǎng)、鄭州航空港區(qū)、長(zhǎng)葛、許昌,貫穿中原城市群鄭州-許昌產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域,承擔(dān)城市組團(tuán)、次中心城鎮(zhèn)之間的通勤客流,并發(fā)揮內(nèi)部公交骨干體系功能,承擔(dān)城市內(nèi)部組團(tuán)的客流。
鄭許市域鐵路工程項(xiàng)目是在河南省建設(shè)鄭州國(guó)家中心城市、加快構(gòu)建“1+4”鄭州大都市區(qū)的背景下謀劃的。從前期策劃至開工,用時(shí)僅1年時(shí)間,鐵四院完成了工程可行性研究、初設(shè)階段設(shè)計(jì)以及數(shù)十項(xiàng)配套專題任務(wù),為鄭許市域鐵路開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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