中鐵寶橋：科技創(chuàng)新進行時

發(fā)布日期：2017-08-11來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 參與建設(shè)并率先完成世界最大的跨海大橋——港珠澳大橋九洲航道橋建設(shè)，成功打造出國內(nèi)第一條中低速磁浮線路——長沙磁浮快線F軌，率先研發(fā)推出國內(nèi)首組減振降噪道岔，自主研制的重載高錳鋼轍叉總通過量達4.43億噸一舉創(chuàng)造“業(yè)界神話”……近年來，中鐵寶橋集團有限公司創(chuàng)新發(fā)展持續(xù)加速，強大的科技研發(fā)成為企業(yè)“步步高升”的“增壓引擎”。

　　 務(wù)實創(chuàng)新 打造行業(yè)龍頭 一線職工與技術(shù)人員熱烈討論，公司領(lǐng)導與科技人員傾心交流，技術(shù)人員之間面對圖紙爭得面紅耳赤……像這樣感人至深的畫面，在中鐵寶橋公司里幾乎隨處可見。據(jù)介紹，建廠50年來，中鐵寶橋作為國內(nèi)鋼橋梁、鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔、城軌交通、起重機械產(chǎn)品的骨干企業(yè)，始終把技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展的原動力，并不斷將創(chuàng)新“基因”傳承發(fā)揚，確保企業(yè)一路披荊斬棘，實現(xiàn)全面技術(shù)領(lǐng)先，最終穩(wěn)居行業(yè)龍頭寶座。

　　 城市軌道交通是中鐵寶橋近年來進入的新領(lǐng)域，企業(yè)參與開發(fā)的高中低速磁浮、跨座式軌道交通、懸掛式空中列車、旅游軌道工程等交通產(chǎn)品，在我國的尚屬一個新興產(chǎn)品，之前在國內(nèi)沒有可借鑒的成熟經(jīng)驗和既有技術(shù)。針對這些新情況，公司在項目研發(fā)過程中，利用自身具備的在鋼橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔和機械產(chǎn)品領(lǐng)域的綜合技術(shù)優(yōu)勢，積極開展各項技術(shù)創(chuàng)新和科技研發(fā)，全面展示了公司在城軌交通領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，最終贏得了業(yè)主的信任和訂單。

　　 同時，公司積極研究、了解和借鑒國外該行業(yè)的相關(guān)技術(shù)信息，走出了一條“項目業(yè)主+公司自主研發(fā)+國外先進經(jīng)驗”的自主創(chuàng)新之路。 從上海高速磁浮交通示范線到北京中低速磁浮S1線，從西安曲江觀光輕軌工程到成都中唐空鐵試驗線，從重慶單軌交通工程到深圳比亞迪“云軌”……一項項“中國第一”乃至“世界第一”的工程后面，無不銘刻著公司技術(shù)創(chuàng)新的烙印。

　　 截至目前，中鐵寶橋已在城軌交通道岔領(lǐng)域擁有多項發(fā)明專利并參與了有關(guān)行業(yè)標準制訂，是國內(nèi)唯一擁有城市軌道交通產(chǎn)品核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)，并能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計、制造、安裝的專業(yè)化集團企業(yè)。此外，公司與國際空列集團達成合作協(xié)議，成為國內(nèi)獨家提供空中軌道交通系統(tǒng)軌道梁和道岔的設(shè)計、制造服務(wù)企業(yè)。 其實，在中鐵寶橋系列產(chǎn)品“大家族”中，城軌交通產(chǎn)品只是一個后起之秀的“小弟”，還有幾個更“牛”的技術(shù)和產(chǎn)品為公司創(chuàng)新發(fā)展“推波助瀾”。

　　 目前，中鐵寶橋年產(chǎn)鋼橋梁近30萬噸，長期雄踞國內(nèi)大型鋼橋梁第一，參建的多項“超級工程”舉世聞名;年產(chǎn)鐵路道岔10000組，是國內(nèi)最大的鐵路道岔制造商，也是世界三大鐵路道岔制造商之一，產(chǎn)品不僅在暢銷國內(nèi)，在國際市場也極為搶手……這一切，“科技興企”居功至偉，技術(shù)創(chuàng)新獨占鰲頭。 “頭腦風暴” 激活“創(chuàng)新基因” “問渠哪得清如許?為有源頭活水來”，面對著激烈的市場競爭，企業(yè)唯有自身具備持續(xù)增強“造血”“輸血”能力，方能不斷迸發(fā)出生機活力，成為勇立潮頭的“常勝將軍”

　　 。經(jīng)過多年的市場競爭洗禮，中鐵寶橋自然深諳“強身健體”的根本所在。 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，建好人才隊伍是關(guān)鍵。其實，多年以前，中鐵寶橋就曾出現(xiàn)過個別人才“孔雀而東南飛”的問題。當時，受到市場利益驅(qū)動等因素影響，企業(yè)研發(fā)該產(chǎn)品的核心人員流失了四五人，給企業(yè)發(fā)展帶來了不小的震動，這一教訓給企業(yè)管理層帶來深深的思索。也正是基于這次慘痛教訓，讓中鐵寶橋著手建立了一套完善的人才引進、培養(yǎng)、學習、使用、激勵機制，通過感情留人、待遇留人、事業(yè)留人等“真金白銀”投入，使科技人才感受到企業(yè)受到的理解、尊重、需要、關(guān)愛、價值。 為了充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體作用，中鐵寶橋于2007年7月成立了技術(shù)中心;2008年，技術(shù)中心被認定為省級企業(yè)技術(shù)中心;2014年，又被評定為國家級企業(yè)技術(shù)中心。如今，公司技術(shù)中心已成為支撐中鐵寶橋創(chuàng)新發(fā)展的“孵化器”，自主創(chuàng)新碩果累累，源源不斷地新技術(shù)、新成果從這里走向一線、走出國門，讓“寶橋創(chuàng)造”馳名中外。

　　 據(jù)介紹，經(jīng)過8年的建設(shè)和發(fā)展，企業(yè)技術(shù)中心已初步形成了決策機構(gòu)、管理機構(gòu)、研發(fā)機構(gòu)、試驗支撐機構(gòu)、子公司研發(fā)機構(gòu)和合作開發(fā)聯(lián)盟組成的完整架構(gòu)。在技術(shù)中心里下屬的三個科研研究院中，擁有教授級高工4人、高級工程師59人、工程師130人、助理工程師85人，專業(yè)包括機械、橋梁、焊接、涂裝、材料、鑄造、熱處理、道岔、電氣等，涵蓋了公司主導產(chǎn)品涉及的所有技術(shù)領(lǐng)域。如今，這里已名副其實的成為企業(yè)保障科技創(chuàng)新需求，加強知識產(chǎn)權(quán)建設(shè)、打造核心競爭力，開展“產(chǎn)學研”工作、加強技術(shù)交流與合作，實施產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略和發(fā)展目標，實現(xiàn)“科技興企、人才強企”戰(zhàn)略的的“制高點”和“頭腦風暴中心”。

　　 在加強自主創(chuàng)新的同時，公司十分重視加強對外技術(shù)交流與合作。多年來，由于技術(shù)中心部分技術(shù)人員具有豐富的實踐經(jīng)驗，但是理論水平不夠，在一定程度上制約了項目研發(fā)的水平。為了解決這一難題，公司與西南交大、同濟大學、鐵道科學研究院等國內(nèi)頂尖的專業(yè)科研院所、大專院校展開協(xié)同合作，不斷突破了這一“瓶頸”，讓企業(yè)少走了不少彎路。同時，為了加快培養(yǎng)高層次專業(yè)技術(shù)人才，技術(shù)中心圍繞主導產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展方向，積極推進科研工作站、科研工作項目制的建設(shè)，不斷打造公司主導產(chǎn)品的核心競爭力。 在產(chǎn)學研合作中，技術(shù)中心堅持以企業(yè)為主體，采用兩方或多方合作的模式，將各方利益與成果轉(zhuǎn)化的水平和取得的收益掛鉤，確保科技成果快速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的生產(chǎn)力，時速350公里高速道岔、250公里客專道岔、高中低速磁浮道岔等一大批代表行業(yè)最高水平的產(chǎn)品，就是深度開展產(chǎn)學研合作的智慧結(jié)晶。與此同時，通過產(chǎn)學研合作，為公司科技人員的迅速成長創(chuàng)造條件，技術(shù)人員的“以我為主、自主創(chuàng)新”能力和“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”能力得到大幅提升。

　　 科技創(chuàng)新，離不開企業(yè)的重視，更離不開資金的投入。多年來，公司本部和各子公司中的高新技術(shù)企業(yè)的年科技投入占營業(yè)收入的比重達3%以上，其余子公司達到1.5%以上。同時，企業(yè)還充分利用國家扶持高新技術(shù)企業(yè)科技創(chuàng)新的相關(guān)優(yōu)惠政策，積極創(chuàng)造條件進行高新技術(shù)企業(yè)和各級技術(shù)分中心的認定，為進一步完善公司科技創(chuàng)新平臺以及獲得各級政府的項目和資金支持奠定堅實基礎(chǔ)。 把脈市場 實施產(chǎn)品創(chuàng)新 技術(shù)創(chuàng)新，不能漫無目標、無的放矢，只有緊密圍繞市場也有生命力，才能實現(xiàn)價值最大化。

　　 多年來，中鐵寶橋圍繞鋼橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔、城市軌道交通產(chǎn)品和起重機械四大主業(yè)，大力實施產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，實現(xiàn)了“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代”，確保了人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我新。 進入新世紀以來，隨著我國橋梁事業(yè)的跨越式發(fā)展，鋼橋梁越來越呈現(xiàn)出新材料、新技術(shù)、新工藝多，以及體量大、跨度大、載荷大、施工架設(shè)難度大的特點。與此同時，市場競爭對手越來越多、市場競爭環(huán)境殘酷，也要求企業(yè)必須緊跟世界科技進步的步伐，不斷開發(fā)新技術(shù)和新工藝，提高產(chǎn)品制造的機械化和自動化水平。為此，中鐵寶橋瞄準了鋼橋梁領(lǐng)域發(fā)展的新方向，大力推進焊接及其變形控制技術(shù)、大型鋼箱梁及橋梁鋼塔制造相關(guān)技術(shù)、大型鋼橋梁“工廠化、自動化”生產(chǎn)加工的技術(shù)創(chuàng)新力度。建企以來，公司先后參建大中小型鋼橋梁1000余座，尤其是近年建成的泰州長江公路大橋、舟山西堠門大橋、南京大勝關(guān)長江大橋、港珠澳大橋等堪稱國際橋梁界典范之作。特別是在大型橋梁鋼塔研制領(lǐng)域，中鐵寶橋開創(chuàng)了機加工技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)制造中應(yīng)用的先河，加工制造的南京三橋鋼塔、泰州大橋鋼塔、馬鞍山長江大橋鋼塔、港珠澳大橋鋼塔等，更是被譽為“橋梁皇冠上的明珠”。

　　 近年來，提速鐵路、高速鐵路、重載鐵路建設(shè)此起彼伏、高潮迭起。作為我國“鐵道器材研發(fā)中心”的中鐵寶橋瞅準這一機遇，及時制定了鐵路道岔產(chǎn)品的創(chuàng)新戰(zhàn)略，連續(xù)推出了大量填補“國內(nèi)空白”的道岔新產(chǎn)品。2006年4月，公司研制出國內(nèi)首組擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的250km/h客運專線60kg/m鋼軌18號單開無砟道岔，打破了西方發(fā)達國家在這一領(lǐng)域的技術(shù)壟斷;2007年11月，公司研制出通過速度達到350km/h的國內(nèi)首組客運專線道岔;2010年，公司率先研制推出國內(nèi)首組重載鐵路專用道岔;2015年，國內(nèi)首組減振道岔在中鐵寶橋正式面世……目前，公司道岔產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率高達35%，并出口到20多個國家和地區(qū)，為中國高鐵“走出去”立下了汗馬功勞。 隨著城市規(guī)模的擴張和環(huán)境保護力度的加大，發(fā)展以“環(huán)保出行、綠色交通”為代表的城軌交通勢在必行，磁懸浮、輕軌、單軌交通、懸掛式交通等多種非鋼軌式城市軌道交通方式猶如雨后春筍，為相應(yīng)的城軌交通產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用提供了潛在市場。

　　 面對巨大的潛在市場，中鐵寶橋及時提出城市軌道交通產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，開發(fā)研制了以磁懸浮軌道梁加工、城市輕軌、高架和地鐵道岔等為代表的新型軌道交通設(shè)施產(chǎn)品，一舉在新興市場上贏得了發(fā)展先機。近年來，公司承擔了國家“863”課題的子課題“高速磁浮道岔”項目，完成了國內(nèi)首組高速磁浮道岔的設(shè)計、樣品試制和安裝工作;承擔了國內(nèi)僅有的兩條中低速磁浮試驗線建設(shè);承擔完成了國家“十一五”科技支撐課題“中低速磁浮交通技術(shù)及工程化應(yīng)用研究”;參加了中低速磁浮交通系列標準的編制工作，編寫的4項標準成為行業(yè)標準。同時，參建了國內(nèi)第一個跨座式單軌交通系統(tǒng)——重慶跨座式單軌交通營運線;參建了世界上第一條商業(yè)運營的線路——上海高速磁浮列車示范運營線;參建了中國第一條中低速磁浮列車試驗線——長沙中低速磁浮列車試驗線;參建了國內(nèi)最長的旅游觀光輕軌工程——西安曲江新區(qū)軌道游覽項目，參建了世界第一條新能源空鐵——成都中唐空鐵試驗線…… 創(chuàng)新成果 見證“寶橋創(chuàng)造” 科技創(chuàng)新持續(xù)提速，創(chuàng)新成果碩果滿枝。多年來，依靠以市場為導向開展科技創(chuàng)新，中鐵寶橋年科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用率達到70%以上，創(chuàng)新發(fā)展實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級、名利雙收。

　　 僅“十二五”期間，公司在鋼梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品方面，開展了68項新產(chǎn)品的關(guān)鍵制造工藝技術(shù)攻關(guān)，滿足了國家和地方重點工程建設(shè)的要求;在道岔產(chǎn)品方面，累計開發(fā)道岔新產(chǎn)品383種，開發(fā)轍叉新產(chǎn)品249個品種;在機械和城軌交通產(chǎn)品方面，開展了長沙磁浮F軌加工、西安曲江觀光線軌道工程、跨座式關(guān)節(jié)型可撓單開道岔、中低速磁浮全系列道岔等63項新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)服務(wù)工作。同時，公司企業(yè)技術(shù)中心還完成了113項專利的申報工作，參加編制國家標準、行業(yè)標準以及工法共計15項。公司被確定為“全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)試點單位”“全國首批知識產(chǎn)權(quán)培育工程試點企業(yè)”“國家企業(yè)技術(shù)中心”“高新技術(shù)企業(yè)”“國家質(zhì)量工作先進單位”……在一輪輪創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新中，一個知識密集型、技術(shù)密集型企業(yè)呼之欲出。

　　 創(chuàng)業(yè)永恒、創(chuàng)新無限。 邁入“十三五”，中鐵寶橋?qū)⒗^續(xù)高舉“科技興企”旗幟，繼續(xù)依托企業(yè)技術(shù)中心，繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新主體作用，大力推進企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，不斷加速產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新力度，推出不斷引領(lǐng)市場的全新產(chǎn)品，為公司早日建設(shè)“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流綜合型現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)集團”注入更為強勁的動力!

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