8月28日,中交二航局工程裝備分公司哈爾濱地鐵項目租賃的首臺土壓盾構機(天和132工號)在中交天和制造廠內進行了正式驗收。本次驗收小組由公司設備處副總經理吳堃、工程裝備分公司主要領導、哈爾濱地鐵項目監理組,分公司哈爾濱地鐵項目經理余正新、成都地鐵項目經理張云龍等組成。 該臺盾構機總長85.776米,總重約398噸,開挖直徑達6.27米,由刀盤、盾體、主驅動、管片拼裝機、螺旋機、皮帶機等10余個部分組成。因哈爾濱地鐵項目旭升街站~征儀路站區間地層為粉質黏土,且黏土廣泛分布,故此依據地質實際情況,該臺盾構機刀盤形式設計為6個輻條+6個面板,開口率(50%)有利于土砂流動,以保證碴土進入土艙的順暢性,且刀盤面板均勻布置7個刀盤噴口,4路泡沫,2路膨潤土,1路預留注水口,防止刀盤結泥餅,可更好的改良渣土,有效的提高掘進效率。 驗收小組在聽取中交天和過程質量控制情況和監造組監造驗收匯報后,在組裝車間對盾構機各系統性能進行檢測驗收后,確定盾構各項主要性能符合驗收大綱要求。隨后,在中交天和會議室召開驗收專題會議,會議列出了驗收過程中排查的整改項,并要求廠家按期完善整改事項,以確保設備出廠前性能、部件及結構完善、可靠。 中交天和盾構機制造廠表示將按照要求整改完善、增加相關配置,保證盾構機按照合同要求出廠。 132號盾構機組裝調試驗收的順利完成,標志著哈爾濱地鐵項目首套盾構機場內制造、組裝與調試階段取得階段性順利。據悉,根據項目施工現場實際,該臺盾構機預計將在10月初開始運往施工現場組裝。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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