聯(lián) 系 人:靳明偉
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近日,在中國(guó)鐵建承建的北京新機(jī)場(chǎng)北線高速公路工程施工現(xiàn)場(chǎng),伴隨著鋼筋滾籠機(jī)、數(shù)控加工設(shè)備、旋挖鉆、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)等多種設(shè)備相繼“閃亮登場(chǎng)”,項(xiàng)目施工大干全面鋪開。 在該工程開工儀式上,中國(guó)鐵建副總裁李寧下達(dá)開工令并指出:“該工程是北京市圍繞新機(jī)場(chǎng)構(gòu)建‘五縱兩橫’交通網(wǎng)中連接?xùn)|西方向的重要公路干道,對(duì)于滿足新機(jī)場(chǎng)周邊交通需求、構(gòu)建京津冀交通一體化至關(guān)重要。”他要求負(fù)責(zé)施工的兩家單位要精心準(zhǔn)備、科學(xué)施工,確保質(zhì)量、安全與工期,為首都人民交上一份滿意答卷。
據(jù)悉,北京新機(jī)場(chǎng)北線高速公路工程由中國(guó)鐵建大橋局和中鐵十六局共同施工,兩家施工單位采取扁平化管理模式,共同完成施工任務(wù)。開工1個(gè)月以來,在中國(guó)鐵建的統(tǒng)一安排下,項(xiàng)目公司先后完成公司注冊(cè)、駐地選址、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備,并在勘測(cè)定界、高壓拆遷、征地拆遷等方面取得較大進(jìn)展,完成控制性節(jié)點(diǎn)詳勘工作。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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