1月31日,隨著盾構機刀盤緩緩破墻而出,長沙地鐵4號線一期工程湖南師大站至湖南大學站區間貫通,這也標志著4號線一期工程河西段13個盾構區間全部實現“洞通”。 4號線一期工程河西段由中建股份承建,中建三局、中建四局、中建五局聯合實施,標段全長18.3公里,從罐子嶺站至阜埠河站(不含),包含12座車站、13個盾構區間。
期間,項目團隊克服了溶洞高度發育、地層斷裂帶等復雜地質條件的不利影響,順利完成了下穿既有運營地鐵2號線、石長鐵路、龍王港、營盤路湘江隧道等重大風險源的施工任務,按期實現了河西段“洞通”。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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