4月10日上午10點38分,興延高速公路控制性工程白羊溝隧道左線貫通。繼2月28日該隧道右線貫通后,白羊溝隧道成為興延高速全線首條雙線貫通的特長隧道。 白羊溝隧道位于北京市昌平區,分左右線,全長7045米。設計雙向六車道。隧道巖層類別以白云巖、石英砂巖、頁巖為主,其中V級圍巖共計632米,Ⅳ級圍巖共計1378米,Ⅲ級圍巖共計601米,同時隧道穿越兩條斷裂帶,圍巖較為復雜,施工難度大。
興延高速公路是舉辦2019年中國北京世界園藝博覽會和2022年北京~張家口冬季奧運會的重點配套工程。興延高速公路南起西北六環雙橫立交,北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北,路線全長42.2公里,項目途經昌平、延慶,設計為雙向四車道(預留遠期六車道條件),平原段設計時速100公里,山區段設計時速80公里。項目2015年底開工建設,計劃于2018年底建成通車。
興延高速在設計上坡緩路直,全線橋隧比高達64.41%,受雨雪天氣影響較小,建成通車后可保證全天候服務,行車的舒適性和安全性較同方向的其他高速公路大幅提高。
據悉,興延高速公路由中國鐵建聯合體作為社會出資人與北京市共同出資建設,是全國首例通過公開招標建設的高速公路PPP項目,由中國鐵建投資集團有限公司與北京市首都公路發展集團有限公司共同組建項目公司,負責項目的建設、運營、管理。
興延高速公路建成通車后,將與延崇高速公路相接,為北京2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障,同時可有效緩解京藏、京新高速公路高峰時段擁堵現狀,促進沿線地區的經濟和旅游發展。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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