中鐵十六局首支盾構(gòu)裝配技術(shù)專業(yè)隊完成大直徑盾構(gòu)裝配掘進(jìn)

發(fā)布日期：2018-04-27來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 日前，由中鐵十六局首支盾構(gòu)裝配技術(shù)專業(yè)隊負(fù)責(zé)拆裝的盾構(gòu)機DZ186，經(jīng)過近3個月的時間，順利完成從深圳穗莞深項目拆卸、轉(zhuǎn)運、維修養(yǎng)護(hù)到珠海項目重新組裝四重工序，在珠海機場城際軌道交通工程拱北至橫琴段項目灣灣區(qū)間成功始發(fā)后，目前已順利掘進(jìn)150米。 由盾構(gòu)裝配技術(shù)專業(yè)隊負(fù)責(zé)拆裝的盾構(gòu)機DZ186，刀盤內(nèi)徑8.8米，總長120米，設(shè)計復(fù)雜、管線密布、配置高，是截止目前該專業(yè)隊拆卸的最大直徑盾構(gòu)機，也是國內(nèi)最大直徑鋼套筒輔助出洞的盾構(gòu)機，這對拆卸工作的安全性、組織性和精密性提出更高要求。 針對這一難題，該專業(yè)隊結(jié)合實際，制定鋼套筒條件下DZ186盾構(gòu)機拆裝方案，通過打開7節(jié)內(nèi)徑9.3米的盾構(gòu)機承重鋼套筒頂端，預(yù)留出盾構(gòu)機吊出口，組織專業(yè)隊技術(shù)人員進(jìn)入鋼套筒內(nèi)進(jìn)行盾構(gòu)機拆裝。拆解過程中，依次完成刀盤解體、螺旋機拆除、分解盾體、吊拆臺車等工序，最終將自重達(dá)1210噸的大直徑盾構(gòu)機DZ186，拆卸成成千上萬個小到不足1米，大到十幾米的零部件，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化、專業(yè)化的施工確保了拆解的液壓管路、電纜、電線的完好無損。經(jīng)過維修養(yǎng)護(hù)后，再次成功轉(zhuǎn)運到珠海機場城際軌道交通工程拱北至橫琴段項目灣灣區(qū)間，用時30余天，以盾構(gòu)機部件零丟失、零受損順利完成盾構(gòu)機重組及成功掘進(jìn)。

　　 據(jù)該專業(yè)隊隊長韓會戰(zhàn)介紹，軌道公司目前擁有盾構(gòu)機47臺套，2017年盾構(gòu)機進(jìn)退場次數(shù)達(dá)60余次，由于盾構(gòu)拆解、裝配任務(wù)較多，市場拆解隊伍管理水平良莠不齊，不同程度存在盾構(gòu)機受損、零部件丟失、誤工誤時等問題。盾構(gòu)裝配專業(yè)隊是軌道公司在尋求豐富產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展路上，于2017年9月適時組建的一支專業(yè)隊伍，并作為公司項目部建制直接納入了公司管理。

　　 成立半年來，該專業(yè)隊輾轉(zhuǎn)常州、成都、深圳、珠海等多個城市，先后完成6.6米直徑盾構(gòu)機9次拆裝，8.8米盾構(gòu)機2次拆解和1次組裝，正全速奔赴合肥、洛陽等盾構(gòu)施工項目開展工作。

　　 目前，該專業(yè)隊在集團和軌道兩級領(lǐng)導(dǎo)下，正朝著標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、專業(yè)化的方向不斷努力，并將同步拓展自身盾構(gòu)維修保養(yǎng)能力，爭取在內(nèi)部攬活的同時，早日利用專業(yè)優(yōu)勢走向外部市場。

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