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近日，由中鐵十九局一公司第九項(xiàng)目管理部施工的葉赤鐵路項(xiàng)目線路封鎖轉(zhuǎn)線施工告捷，為全線正式投入運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。 據(jù)了解，該項(xiàng)目為葉柏壽至赤峰鐵路擴(kuò)能改造工程，位于遼寧省建平縣，南起錦承線葉柏壽站，途經(jīng)石腦站、沙海站，終點(diǎn)至遼寧與內(nèi)蒙省界，線路長(zhǎng)33.006公里，改建段共計(jì)5段、平改立工程9處。
為保障封鎖施工安全順利進(jìn)行，承擔(dān)施工任務(wù)的十九局一公司第九項(xiàng)管部，周密部署，多措并舉，施工前多次組織技術(shù)人員研究?jī)?yōu)化施工方案，對(duì)封鎖地段既有線路進(jìn)行詳細(xì)勘察，積極協(xié)調(diào)各方，為施工創(chuàng)造條件。在整個(gè)施工中，公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自到場(chǎng)指揮施工，全程跟蹤，確保轉(zhuǎn)線施工萬(wàn)無(wú)一失。參戰(zhàn)人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全、質(zhì)量保證措施，在克服時(shí)間緊、任務(wù)重、安全系數(shù)高、交叉施工作業(yè)多等困難的情況下，安全優(yōu)質(zhì)地完成了封鎖施工任務(wù)，得到建設(shè)單位和地方政府的認(rèn)可和贊揚(yáng)。
據(jù)悉，葉赤鐵路是我國(guó)東北地區(qū)西部的重要鐵路和開(kāi)發(fā)我國(guó)新能源基地的重要通道，本次升級(jí)改造后，電力牽引將替代現(xiàn)有內(nèi)燃車，年貨運(yùn)能力和服務(wù)質(zhì)量將大大提高。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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