中國建筑首條過江隧道——衡陽二環東路合江套湘江隧道雙線貫通

發布日期：2018-05-10來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 5月3日，隨著“中建先鋒號”盾構機破土而出，中國建筑首條過江隧道——中國建筑一局（集團）有限公司（簡稱“中建一局”）承建的衡陽市二環東路合江套湘江隧道實現南北雙線貫通。 合江套湘江隧道是衡陽市第一條過江隧道，也是中建股份承建的首條大斷面泥水盾構過江隧道。線路全長約2.27公里，為雙向四車道。隧道采用雙洞型式，分為南北兩線穿越湘江，其中盾構段北線長約935米，南線長932.2米，線路穿江段長約520米。

　　 工程地質復雜，隧道縱坡5.0％，是中國城市道路最大“V型”縱坡大斷面泥水盾構越江隧道，且穿越溶巖區、破碎帶及上軟下硬地層等不良地質。為保證隧道安全掘進，隧道工區多次召開施工技術分析會，通過實時監測隧道壓力、盾構速度、地質結構，及時調整盾構機運行參數，控制管片油缸推力，實現“抬頭難”局面；采取靜壓灌漿注漿加固處理方法，遵循“穩邊界、填空洞、注漿充填、注漿效果監測”的順序進行溶洞填充，降低了施工風險及對環境的污染，保證了工程質量；在國內率先采用硅烷浸漬技術進行隧道管片防腐施工，解決了隧道場地地下水對隧道結構的腐蝕性難題，保證了管片使用壽命可達100年。其中《盾構管片硅烷浸漬防腐技術》《灌注擠壓法置換江底溶洞低密度充填物技術》，經鑒定達到國際領先水平。

　　 合江套湘江隧道是衡陽市二環東路工程“一橋一路一隧”中的“一隧”，項目還包含了東洲湘江大橋、跨東風南路立交、內環東路。

　　 衡陽二環東路道路建成后，市民穿越湘江的時間將由原來的半小時縮短至10分鐘。衡陽市也將形成“三橫一縱”的道路格局，打開衡陽向京珠動脈延伸的重要一環。

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