國家鐵路網(wǎng)沿海大通道 ——鹽通鐵路南通段線下工程開始施工

發(fā)布日期：2018-07-10來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，鹽通鐵路南通段首根工藝性試驗樁在中鐵二十四局集團(tuán)承建的鹽通鐵路7標(biāo)動車走行線特大橋順利開鉆，標(biāo)志著鹽通鐵路南通段線下工程施工正式啟動。 中鐵二十四局集團(tuán)承建的鹽通鐵路第7標(biāo)段長19.8公里，總投資13.2億元，工程建設(shè)內(nèi)容較為復(fù)雜，除正線施工外，包含南通站上下行客車聯(lián)絡(luò)線、南通動車所、南通站站改等，涉及鐵路工程的橋梁、路基、軌道、站場以及房建等專業(yè)。此次施工的動車走行線特大橋位于南通市港閘區(qū)，是該標(biāo)段的關(guān)鍵控制性工程，首根工藝性試驗樁的開鉆，將為鉆孔灌注樁泥漿配比、鉆孔成孔時間、灌注時間等提供重要技術(shù)參數(shù)，從而進(jìn)一步確定所選樁型的施工可行性，為日后“樣板引路”標(biāo)準(zhǔn)化樁基施工作業(yè)創(chuàng)造條件。

　　 中國鐵建所屬中鐵十一局、二十四局參建的鹽通高鐵作為國家鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，北接青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路。鹽通鐵路建成后，對完善長江三角洲地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，提高沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質(zhì)量均具有重要作用，屆時，蘇北地區(qū)到長三角地區(qū)不用再從南京繞行，時間也將大大縮減。

【相關(guān)閱讀】

• 我國盾構(gòu)機(jī)首次出口斯里蘭卡
• 中鐵十四局建筑公司承建的安哥拉納米貝阿卜利奧地塊實
• 渝懷二線鐵路全線風(fēng)險最高溶洞順利穿越
• 中國鐵建大橋局鵝公巖軌道專用橋由斜拉橋向懸索橋體系
• 阿爾及利亞東西高速東標(biāo)段優(yōu)先段貫通
• 寧啟鐵路二期建成通車 長三角北翼新增交通運輸通道