近日,隨著旋挖鉆機緩緩下潛,沖擊鉆快速展開作業,由中鐵六局承建的贛深鐵路3標段控制性工程——新開田大橋首根樁基開鉆。
中鐵六局承擔的贛深高鐵3標段,正線全長約40公里,管線跨越龍川及和平兩縣,主要包括橋梁47座,隧道21座,總造價23.39億元。贛深鐵路3標段全線137個開工點,目前已開工57個,林寨隧道、新聚隧道、黃塘嶂隧道、聚興隧道等一批重點控制工程已先后開工建設,為完成今年全年施工生產任務奠定了良好的基礎。其中,正式開鉆的新開田大橋全長305.67米,為9孔32米雙線簡支箱梁。
為確保工期進度,參建的中鐵六局交通公司贛深項目部科學組織、精心管理、認真編制施工方案、克服不良地質及交通不便給施工帶來的影響,保證了新開田大橋首根樁基的順利開鉆。
贛深高鐵正線全長436.37公里,是京九高鐵最南段部分,是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分之一。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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