我國(guó)首條湖底隧道、管廊合建工程全線通車

發(fā)布日期：2018-09-17來(lái)源：中建一局編輯：張世輝

[摘要]

　　 9月16日，由中建一局承建的我國(guó)首條湖底隧道與管廊合建工程、銀川市首個(gè)“百年大計(jì)”工程——銀川閱海湖隧道管廊工程全線通車。此次通車道路全長(zhǎng)4.2公里，其中湖底隧道管廊合建部分1.8公里，通車后穿過(guò)閱海湖只需要不到2分鐘，比之前繞行約節(jié)省8分鐘，為銀川市北部提供了更加便利的出行條件。
     銀川閱海湖隧道管廊工程是國(guó)家住建部第二批地下綜合管廊試點(diǎn)城市的首個(gè)落地項(xiàng)目，同時(shí)也是單體最大、功能最全的管廊項(xiàng)目。銀川閱海湖隧道管廊全長(zhǎng)1.8公里，既滿足雙向八車道行車要求，又設(shè)置單獨(dú)的非機(jī)動(dòng)車道艙室滿足人行要求。同時(shí)，還建有電力艙和綜合艙，電力、通信、燃?xì)狻崃Α⒔o水、雨水、污水、再生水等8條管線，滿足各種管線敷設(shè)及全部入廊要求。

　　 工程于2016年5月開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)2年實(shí)現(xiàn)全線貫通，向?qū)幭幕刈遄灾螀^(qū)成立60周年獻(xiàn)禮。

　　 匠心品質(zhì)鑄就百年工程

　　 閱海隧道管廊連通湖東岸和西岸的沈陽(yáng)路，間接聯(lián)接銀川金鳳區(qū)和西夏區(qū)，據(jù)中建一局銀川閱海湖隧道項(xiàng)目經(jīng)理井玉陽(yáng)介紹，原來(lái)兩岸通行需要繞行過(guò)湖南岸，需要繞行約8公里，雖然不長(zhǎng)但是作為唯一通道對(duì)南岸交通造成了極大的壓力。與此同時(shí)極大地減少了繞湖鋪設(shè)管廊的里程，減少了對(duì)環(huán)湖地區(qū)路面、環(huán)境以及交通的影響。

　　 “簡(jiǎn)單地說(shuō)我們的圍堰施工法修管廊就是3步，第一在湖里先填土圈出一圈，把中間的湖水抽干后挖出一條明渠；第二在明渠上修管廊；第三，重新填土引水回復(fù)閱海湖原貌。” 中建一局銀川閱海湖隧道項(xiàng)目經(jīng)理井玉陽(yáng)將工程簡(jiǎn)單的劃分為三個(gè)步驟，他表示這個(gè)過(guò)程聽(tīng)上去簡(jiǎn)單，但施工卻非常艱難。

　　 在銀川管廊項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)閱海湖被圍堰分成兩部分，只在一側(cè)與湖岸留有60米的距離作為湖水導(dǎo)流段道。在兩側(cè)土圍堰的中間，約7000根6米長(zhǎng)的拉森鋼板樁連成千米鋼墻，用震動(dòng)沉樁機(jī)打入湖底不透水層2米，形成一道堅(jiān)固的壁壘。圍堰圈出的長(zhǎng)龍就是銀川湖底隧道管廊的施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　 “我們用后期可以直接拆除的鋼板樁代替了常規(guī)的混凝土樁基進(jìn)行筑土圍堰，這樣可以最大限度地減少湖內(nèi)生態(tài)平衡的破壞。”井玉陽(yáng)如是說(shuō)。

　　 圍堰湖底寬15米，湖面頂部寬8米，高出湖水平面1.2米，為了保證圍堰的安全性，保證施工的安全，項(xiàng)目部制定一套完整的保障措施，定期監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際水位高程，安排專人對(duì)圍堰進(jìn)行日常巡察，對(duì)破損處及時(shí)重新填筑。

　　 2016年7月，銀川遇到了一場(chǎng)十幾年來(lái)當(dāng)?shù)刈畲蟮谋┯辏┯陙?lái)勢(shì)洶洶。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理于慧江為核心的防汛應(yīng)急小組迅對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具水泵、電纜進(jìn)行應(yīng)急保護(hù)，準(zhǔn)備了大量的防汛砂袋和填料，24小時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圍堰進(jìn)行巡查。“閱海湖湖面較大，而且湖面與下游聯(lián)通，我們前期圍堰又留出了60米的湖水導(dǎo)流段道，所以那次的大暴雨兩側(cè)水位沒(méi)有多大變化，但是我們也按照應(yīng)急預(yù)案全員投入到備戰(zhàn)狀態(tài)，做好了防汛準(zhǔn)備”于慧江表示，湖水和圍堰的安全性至關(guān)重要，必須時(shí)刻做完全的準(zhǔn)備，不能存在絲毫的松懈。

　　 湖底隧道的修建不可避免的地面臨著淤泥和濕陷性黃土帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，“湖底管廊隧道對(duì)于廊體質(zhì)量要求很高，尤其是面對(duì)不均勻沉降帶來(lái)的混凝土開(kāi)裂、滲水等問(wèn)題，對(duì)湖底隧道管廊來(lái)說(shuō)是致命的。”井玉陽(yáng)認(rèn)為不均勻沉降帶來(lái)的問(wèn)題是首要解決的關(guān)鍵，是整個(gè)管廊施工的基礎(chǔ)核心。

　　 為項(xiàng)目部在隧道底部每60米的沉降縫處鋪設(shè)一道1.2米寬、0.6米厚，重達(dá)87噸的鋼筋混凝土枕梁作為支撐承托兩側(cè)倉(cāng)體，并在所有沉降縫內(nèi)處每35厘米排布一根直徑36毫米的鋼筋做為剪力桿，以此減少不均勻沉降對(duì)結(jié)構(gòu)和防水材料的影響。最終超過(guò)4000噸的枕梁將1800米湖底隧道管廊穩(wěn)穩(wěn)托起，確保了銀川首個(gè)百年工程歷久彌堅(jiān)。

　　 百年大計(jì)檢驗(yàn)中國(guó)品質(zhì)

　　 銀川閱海湖隧道管廊項(xiàng)目面臨的不僅僅是超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)抗裂施工技術(shù)的挑戰(zhàn)，更有來(lái)自高危、超大混凝土澆筑的挑戰(zhàn)。

　　 澆混凝土板的裂縫是項(xiàng)目施工中較難克服的質(zhì)量通病之一，它不僅影響使用功能，有損外觀，而且破壞結(jié)構(gòu)的整體，引起鋼筋腐蝕，影響混凝土的耐久性和防水性能。為了解決這一問(wèn)題，項(xiàng)目部與多家攪拌站進(jìn)行協(xié)商，根據(jù)工程特點(diǎn)分別澆筑出7米*7米*1.4米的實(shí)體樣板，經(jīng)過(guò)對(duì)比決定采用低熱水泥雙摻法減少單位體積的水泥用量,降低在澆筑過(guò)程中因?yàn)樗療釋?dǎo)致的內(nèi)部溫差問(wèn)題，避免因溫差導(dǎo)致的開(kāi)裂,在此基礎(chǔ)上再對(duì)常溫和夏季炎熱條件配合比進(jìn)行優(yōu)化。

　　 2017年3月份，閱海湖湖底隧道管廊開(kāi)始啟動(dòng)頂板澆筑工作，這對(duì)于湖底管廊施工來(lái)說(shuō)具有里程碑意義。“這個(gè)工程頂板厚度1.4米、每段長(zhǎng)60米、寬45.7米，首段混凝土方量近4000立方米。”項(xiàng)目青年突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、責(zé)任工程師薛慶昕表示“這么厚的頂板澆筑，別說(shuō)我們這些年輕人沒(méi)遇到過(guò)，就是有著幾十年經(jīng)驗(yàn)的老專家很多都沒(méi)有遇到過(guò)。”

　　 面對(duì)大荷載頂板，項(xiàng)目決定采用安拆方便、安全性高的承插型盤扣式鋼管支架作為支撐，但是這個(gè)新工藝在銀川是首次應(yīng)用，為此項(xiàng)目部前后召開(kāi)了11次專家論證，不斷完善施工工藝。

　　 作為我國(guó)首條湖底管廊，工程的防水質(zhì)量備受關(guān)注。1800米管廊內(nèi)各類施工縫、沉降縫近百條，即使百分之一的問(wèn)題都會(huì)影響到整個(gè)工程質(zhì)量。“用5.5精品工程生產(chǎn)線指導(dǎo)施工，只要嚴(yán)格落實(shí)了目標(biāo)管理→精品策劃→過(guò)程控制→階段考核→持續(xù)改進(jìn)五個(gè)步驟就能有效的控制施工質(zhì)量。”項(xiàng)目經(jīng)理井玉陽(yáng)表示。

　　 針對(duì)“百年大計(jì)”工程，項(xiàng)目部針對(duì)這些防水難點(diǎn)，嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)做法編制了專項(xiàng)質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)控計(jì)劃。在施工縫部位項(xiàng)目采用300毫米寬鍍鋅止水鋼板進(jìn)行止水連接，沉降縫處按照埋式止水帶和外貼式止水帶方法進(jìn)行軟連接處理，同時(shí)在變形縫和施工縫處均用防水卷材進(jìn)行加強(qiáng)。項(xiàng)目部利用BIM技術(shù)構(gòu)建三維模型，通過(guò)動(dòng)態(tài)演示進(jìn)行可視化交底有效指導(dǎo)施工。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持“嚴(yán)格控制原料質(zhì)量”、“嚴(yán)格執(zhí)行工藝流程”、“嚴(yán)格把控驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”的三原則，從材料、方法、人員、流程上確保工程質(zhì)量。

　　 中建一局是2018年世界５００強(qiáng)第23位、世界最大投資建設(shè)集團(tuán)——中國(guó)建筑旗下最具競(jìng)爭(zhēng)力的核心子企業(yè)，2016年中建一局作為中國(guó)建設(shè)領(lǐng)域唯一企業(yè)，榮獲中國(guó)政府質(zhì)量最高榮譽(yù)——中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，以專業(yè)、服務(wù)、品格“三重境界”代言中國(guó)品質(zhì)。2017年榮獲“質(zhì)量之光”年度魅力品牌第一名；榮獲莫斯科建筑行業(yè)質(zhì)量最高獎(jiǎng)——莫斯科市優(yōu)質(zhì)樣板工程第一名，成為榮獲該獎(jiǎng)項(xiàng)的第一個(gè)中國(guó)企業(yè)。從世界最大地下空間配套綜合管廊——西安幸福林帶綜合管廊項(xiàng)目到中國(guó)功能最全綜合管廊——西寧城市地下綜合管廊項(xiàng)目到中國(guó)首批地下管廊工程試點(diǎn)——蘇州桑田島綜合管廊項(xiàng)目，中建一局致力拓展城市幸福空間，爭(zhēng)做投資建設(shè)海綿城市的先鋒，為寧夏回族自治區(qū)成立60周年獻(xiàn)禮。

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