1月1日10時16分,隨著一趟列車緩緩從濟南地鐵創新谷站駛出,標志著由中鐵十四局等單位參建的濟南軌道交通R1線正式通車試運行。在新年的第一天,700多萬濟南人看到了“泉城地鐵夢”的成真。 濟南市軌道交通R1線為濟南的首條地鐵,是縱貫濟南市西部城區的一條南北向線路,南起工研院站,途經長清區、市中區、槐蔭區,北至方特站(原演馬莊西站),全線設車站11座,其中地下站4座,高架站7座,全長26.1公里。
其中,7座地上高架站所有機電安裝和設備區裝修由中鐵十四局電氣化公司承建。該公司通過高標準的工藝,規范了地鐵的風水電安裝及成品保護等30多道大小工序,打造了全線機電安裝的“樣板站”。通過“樣板標準”,有效保障了施工質量,消除了質量通病,同時也為現場質量驗收、檢查提供了統一的判斷標準。
為踐行“綠色地鐵”理念,項目在施工過程中,打造了全國第一條LEED認證城軌工程。LEED認證是由美國綠色建筑委員會頒發的綠色建筑認證,是目前國際上最為先進和具實踐性的綠色建筑認證評分體系,在能源消耗、室內空氣質量、生態、環保等方面達到國際指標和標準。
同時,項目還以打造“智慧地鐵”為目標,開工前以BIM技術作為開路先鋒,基于精細化的BIM模型,進行管線綜合與碰撞檢查,及時發現管線與結構構件之間的管線碰撞等問題,根據結果進行分析并生成協調數據,解決設計圖紙中可能存在的“錯漏碰缺”,優化設計圖紙質量,避免后期的設計變更及施工返工。
濟南市軌道交通R1線的開通對于完善綜合交通體系、增強城市功能品質、拓展省會發展空間、提升省會輻射帶動能力,打造全國新舊動能轉換綜合試驗區,具有十分重要的意義。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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