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近日，由中交公規(guī)院勘察設計的寧夏石嘴山市紅崖子黃河公路大橋順利合龍，全線預計10月建成通車。
項目路線總長21.68公里，起于國道109線與簡濱公路交叉處，終于國道244線。大橋主橋連續(xù)梁總跨徑1384米，是西北地區(qū)規(guī)模最大的波形鋼腹板PC組合連續(xù)梁橋。面對橋位地質(zhì)條件差、地震烈度高的難點，項目部設計采用了大直徑變截面樁基，有效降低了工程造價。
該項目對優(yōu)化沿黃經(jīng)濟區(qū)跨河通道布局、加快區(qū)域資源開發(fā)、促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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