萬利高速公路全線最高邊坡開工興建

發布日期：2015-10-12來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 10月9日，兩臺挖掘機從山坡兩側艱難駛過崎嶇逼仄的便道，在高高的作業平臺上分別展開緊張的大規模挖方作業。這是萬利六分部高度為78.15米的龍駒互通區8級邊坡開工興建的場景，標志著萬利高速全線最高的邊坡正式拉開施工大幕。 這段位于新店子大橋與碉堡梁大橋之間的高邊坡，山體地質以泥巖、泥灰巖等硬質巖為主。

　　根據設計院提供地勘邊坡變形機理分析資料顯示，邊坡為切向坡，由于區域內兩條傾角較為陡峭的裂隙與邊坡小角度順向相交，屬于邊坡控制性不利結構面。為使高邊坡建設開好局、起好步，六分部堅持穩中求進總基調，嚴格按照施工規范要求，多次對現場進行踏勘論證，切實制定科學合理的施工方案。計劃采取自上而下的開挖施工順序逐級放坡開挖，局部硬質巖地帶實施光面爆破，對發育的裂隙及時采用粘土封閉或水泥灌漿處治，以提高邊坡巖土體整體穩定性，確保工程有序展開。據六分部總工程師胡文柱介紹，高邊坡一至七級將采用錨桿框架梁加框架內掛網植草防護，八級以掛CF網噴播植草進行加固防護。

　　在上級邊坡防護工程全部實施并產生加固作用后，方可進行下級邊坡的土石方開挖作業。為避免坡面遭雨水沖刷和沿坡體下滲，分部已著手籌建全面合理的臨時防排水措施予以保護。 高邊坡的順利開工，標志著六分部重點難點節點工程全面啟動。這項施工難度大、安全風險高、標準要求嚴的亮點工程，將極大考驗六分部領導班子和全體員工的建設智慧和破解難題的能力，是一項不折不扣的硬骨頭工程。

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