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12月3日6時(shí)32分，由中鐵大橋局二公司承建的商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋首個(gè)承臺(tái)順利澆筑完成。 此次澆筑的承臺(tái)是蕪湖長江公鐵大橋南引橋鐵路單建段58號(hào)墩，該承臺(tái)采用矩形實(shí)體承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為11.5×8.9×3.0m，設(shè)計(jì)混凝土方量307.1m 。
為確保首個(gè)承臺(tái)澆筑順利進(jìn)行，施工前，項(xiàng)目部多次召開施工部署協(xié)調(diào)會(huì)，明確施工班組、各部門及拌和站的分工和職責(zé)，細(xì)化卡控要點(diǎn)；同時(shí)，項(xiàng)目部多次組織工程技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員對(duì)承臺(tái)澆筑的施工工藝、質(zhì)量要求、安全管理等方面進(jìn)行了詳細(xì)計(jì)劃和部署。施工中，項(xiàng)目部實(shí)行24小時(shí)輪流值班，配足人員和機(jī)械設(shè)備，保證了承臺(tái)一次澆筑完成。 該承臺(tái)的成功澆筑，為下一步墩身施工打下了良好基礎(chǔ)，為后續(xù)工作的開展創(chuàng)造了有利條件，加快了工程進(jìn)度。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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