中國(guó)鐵建十四局二公司利萬(wàn)高速跨滬蓉鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體合龍

發(fā)布日期：2015-12-16來(lái)源：中國(guó)鐵建十四局編輯：宋珍珍

[摘要]

 12月10日晚23時(shí)03分，經(jīng)過(guò)十四局集團(tuán)二公司建設(shè)者八個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，重達(dá)7400噸的利萬(wàn)高速公路跨滬蓉鐵路轉(zhuǎn)體橋A匝道成功完成轉(zhuǎn)體。在前一天的同一時(shí)段，轉(zhuǎn)體橋B匝道經(jīng)過(guò)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)107度，已成功與滬渝高速公路精準(zhǔn)對(duì)接。至此，湖北省西部地區(qū)轉(zhuǎn)角最大的轉(zhuǎn)體橋梁成功轉(zhuǎn)體合龍。
利萬(wàn)高速跨滬蓉鐵路轉(zhuǎn)體橋主橋橋長(zhǎng)110米，轉(zhuǎn)體部分為T型鋼構(gòu)混凝土箱梁，采用兩段式轉(zhuǎn)體工藝，兩幅分別長(zhǎng)30米和42米，為保護(hù)鐵路線路安全，轉(zhuǎn)體段單幅橋面兩側(cè)為非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，是典型的“不等跨”轉(zhuǎn)體橋，需要對(duì)橋體的配重、受力分布情況進(jìn)行精密計(jì)算，施工難度較大。 除此之外，大橋上跨有著“出川大通道”之稱的滬蓉鐵路，該線路每天有49列火車通過(guò)，安全管控難度大。 據(jù)十四局集團(tuán)二公司利萬(wàn)高速公路項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理梁金寶介紹，為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，他們?cè)谑┕で鞍惭b了下球鉸骨架，以此來(lái)對(duì)球鉸進(jìn)行定位和支撐。此外還采用拓普康A(chǔ)T-G2型精密自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量，從而達(dá)到了精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體。為確保轉(zhuǎn)體過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目部進(jìn)行了試轉(zhuǎn)，對(duì)梁體的前后、左右采用應(yīng)力片稱重，結(jié)合監(jiān)測(cè)稱重、理論計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際材料消耗，對(duì)轉(zhuǎn)體部分不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩擦系數(shù)等參數(shù)進(jìn)行了精確計(jì)算，為轉(zhuǎn)體提供科學(xué)的配重?cái)?shù)據(jù)。 按照湖北省“792”計(jì)劃，2015年底全省要新增通車?yán)锍?92公里。該橋的成功轉(zhuǎn)體合龍，為利萬(wàn)高速公路在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)前19公里通車奠定了基礎(chǔ)。通車后，鄂西、渝東地區(qū)連為一體，將加快沿線豐富自然資源和旅游資源的開發(fā)利用，進(jìn)一步推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。 轉(zhuǎn)體橋等待轉(zhuǎn)體

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