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12月29日，公司連鎮(zhèn)鐵路首個支撐鐵路高架橋的墩身成功澆筑完成。 首個澆筑完工墩身為連水特大橋，圓端形實體橋墩為1088#墩。該墩身高11米，截面為5.8米 2米，設(shè)計方量為127.6方混凝土；墩身、承臺與地下樁基連為一體。1088#墩是公司連鎮(zhèn)鐵路淮安段先行開工段的首個墩身，也是漣水段的首個墩身。
公司連鎮(zhèn)鐵路管段全長50.35公里，工期為1064天，按建設(shè)計劃，全管段樁基12663根\519124米，墩臺身1556個。截止目前本標段已完成鉆孔樁6萬余米，承臺5個，現(xiàn)正掀起施工大干高潮，努力實現(xiàn)新年開門紅。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
項目部通過對技術(shù)方案進行不斷優(yōu)化調(diào)整，將施工安全風險降至最低，同時兼顧節(jié)約成本;通過加強針對火災、高墜、物體打擊等危險源制定了相應的管理措施，從制度上提供安全保障;將各項技術(shù)措施、管理措施貫徹到每一個角落、每一個人，狠抓落實，保持現(xiàn)場施工安全始終處于受控狀態(tài)。
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