中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)的武漢長(zhǎng)豐大道轉(zhuǎn)體橋成功跨越漢宜、漢丹鐵路

發(fā)布日期：2015-08-20來(lái)源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 轉(zhuǎn)體前的長(zhǎng)豐大道高架橋，一列駛往宜昌的高鐵（上）和一列由襄陽(yáng)開(kāi)來(lái)的動(dòng)車(chē)（下）先后駛過(guò)。 8月17日凌晨4時(shí)，經(jīng)過(guò)90分鐘107.79度的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由鐵四院設(shè)計(jì)的武漢長(zhǎng)豐大道高架跨漢宜、漢丹鐵路段的38#墩轉(zhuǎn)體成功，并與13日凌晨完成轉(zhuǎn)體的39#墩順利合龍。

　　該橋最大橋高達(dá)33米，為目前世界上最高轉(zhuǎn)體橋梁。 據(jù)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人余海堂介紹，長(zhǎng)豐大道高架橋設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道，橋面寬32米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，采用（55+90+90+55）m變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，先后跨越武漢輕軌1號(hào)線、漢丹鐵路、漢宜高鐵。其中上跨段的漢宜、漢丹鐵路為4線雙層地段，每天經(jīng)過(guò)高速動(dòng)車(chē)、貨運(yùn)列車(chē)約360列，平均每4分鐘就有一趟。為減少施工對(duì)鐵路大動(dòng)脈的的干擾，對(duì)38#、39#墩采用了轉(zhuǎn)體施工，即先順鐵路方向澆注梁體，然后分別轉(zhuǎn)體跨越鐵路。

　　轉(zhuǎn)體橋梁重量分別為13500噸和14500噸。 作為園博會(huì)的配套工程，長(zhǎng)豐大道轉(zhuǎn)體橋梁合龍后隨即進(jìn)入橋面附屬及路面施工，預(yù)計(jì)在本月底建成通車(chē)。

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