廣清跨京廣鐵路轉體橋步入梁體施工階段

發布日期：2015-09-24來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　9月21日，廣清城際跨京廣鐵路轉體橋施工現場，京廣鐵路兩側的墩身已經全部完成，而承擔轉體任務的銀盞河特大橋31#墩周圍，已經立起了6根焊管柱，梁體施工的準備工作已經開始。

　　根據施工方（中鐵十一局廣清城際2標項目部）技術人員介紹，此處轉體橋施工始于2015年3月16日，由于施工點位于銀盞河畔，在施工過程中，項目部 接連克服地下滲水、雨季洪峰等不良因素影響，嚴格把控技術關、安全關，平穩推進；而作為最大的一個難點，大燕河特大橋31#墩的完成，為轉體橋線下工程劃 下了句號。

　　此外據了解，該橋梁原設計為天窗點施工，每月能夠施工的時間極少，預計工期達6年；項目部根據實際條件提出設計變更，經過不懈努力，最終確定采用轉體施工法，即將梁體施工完后實施69度轉體，與京廣線另一側的橋梁對接合龍，最終可將工期縮減為1年左右。

　　目前轉體橋步入梁體施工階段，預計2016年3月份可以完工，進實施最后的轉體工作。施工取得階段性進展，完成線下工程，步入梁體施工階段。 9月21日，廣清城際跨京廣鐵路轉體橋施工現場，京廣鐵路兩側的墩身已經全部完成，而承擔轉體任務的銀盞河特大橋31#墩周圍，已經立起了6根焊管柱，梁體施工的準備工作已經開始。 根據項目部技術人員介紹，此處轉體橋施工始于2015年3月16日，由于施工點位于銀盞河畔，在施工過程中，項目部接連克服地下滲水、雨季洪峰等不良因素影響，嚴格把控技術關、安全關，平穩推進；而作為最大的一個難點，銀盞河特大橋31#墩的完成，為轉體橋線下工程劃下了句號。 此外據了解，該橋梁原設計為天窗點施工，每月能夠施工的時間極少，預計工期達6年；項目部根據實際條件提出設計變更，經過不懈努力，最終確定采用轉體施工法，即將梁體施工完后實施69度轉體，與京廣線另一側的橋梁對接合龍，最終可將工期縮減為1年左右。 目前轉體橋步入梁體施工階段，預計2016年3月份可以完工，進實施最后的轉體工作。（文/圖楊龍鳳 審稿/程衛東） 608)this.style.width=608;" onmousewheel ="javascript:return big(this)" border=0 src="/cmseditor/UploadFile/2015923152546338.jpg"> 銀盞河特大橋31#墩已立起焊管柱，一側的京廣鐵路上，列車疾馳而過 608)this.style.width=608;" onmousewheel ="javascript:return big(this)" border=0 src="/cmseditor/UploadFile/2015923152555560.jpg"> 轉體橋施工現場俯瞰，施工完畢后，轉體橋將上跨既有京廣線

【相關閱讀】

• 中鐵十一局一公司蒙華鐵路湖北段唯一隧道——黃家灣隧
• 中鐵十一局一公司京沈客專首座跨工區隧道貫通向黨獻禮
• 中鐵十一局一公司蒙華鐵路漢江特大橋首個鋼圍堰成功封
• 中鐵十一局一公司密涿完成高壓線下高風險架梁施工
• 蒙華四工區成功澆筑全標段第一個承臺
• 西成跨世紀大道連續梁主墩首樁灌注成功