聯(lián) 系 人:靳明偉
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12月16日,青島地鐵一期工程(3號線北段)正式通車試運營,青島正式進入地鐵時代。 青島地鐵一期工程(3號線)是山東省第一條開建的軌道交通線路,也是青島市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線路。本次開通的一期工程(3號線北段)全長約12Km,集團公司承擔(dān)了李村站-青島北站(不含)共4站4區(qū)間、總里程約4.8Km的設(shè)計任務(wù),占開通線路40%。
集團公司青島地鐵項目部成立于2009年7月。初入青島市場,面對陌生的地質(zhì)條件和復(fù)雜的環(huán)境,項目部攻堅克難,完成了集團公司多個第一次:3號線和2號線換乘的李村站,是集團公司第一個同期實施的換乘站,以資源共享、物業(yè)開發(fā)一體化的設(shè)計獲得了青島地鐵工作創(chuàng)新獎二等獎;君峰路站是集團公司第一個單拱大跨車站;君峰路站-振華路站Ⅵ級圍巖條件下穿越重慶路下方六條大型給水干管、永平路站-青島北站下穿多棟淺基礎(chǔ)住宅群施工設(shè)計以及下穿膠濟鐵路等風(fēng)險源均實現(xiàn)了安全下穿。在機電安裝和裝修階段,項目部團隊各專業(yè)服從指揮,統(tǒng)一管理,協(xié)同合作,積極配合,為施工現(xiàn)場提供了高質(zhì)量服務(wù),為北段的順利開通提供了堅實保障。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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