上海城建投資發展有限公司南外環高速公路富山贛江特大橋成功合龍

發布日期：2016-11-10來源：上海城建投資發展公司編輯：周銳

[摘要]

　　 10月20日上午，江西省市重大重點項目南昌市繞城高速公路南外環項目富山贛江特大橋全橋順利合龍，為明年5月1日大橋通車奠定了堅實的基礎。

　　富山贛江特大橋是隧道股份在南昌投資建設的第二座跨贛江大橋，也是南昌市在贛江上的第七座跨江大橋。大橋建成后，昌南片區和九龍湖片區的市民不須繞行生米大橋，車程縮短30分鐘左右，同時大大減輕生米大橋的通行壓力。 富山贛江特大橋是南外環高速公路的關鍵控制性工程之一，由隧道股份上海基建和市政集團聯合承建。

　　大橋位于南昌西環鐵路贛江大橋上游約2.8km，全長3037米，寬33.5米，雙向6車道，設計時速100公里。從2014年11月15日打下第一根樁到今天合龍歷時23個月，近700個日日夜夜，大橋共用鋼筋約3萬噸，水泥砼約17萬方，施工中日高峰工人達到800人。 在大橋建設的過程中，主橋掛籃懸澆段箱梁施工為重中之重，主橋懸澆箱梁是在江西省高速公路首次采用波形鋼腹板PC箱梁橋設計。大橋建設堅持全壽命期成本理念，橋型方案采用預應力混凝土連續梁結構，工藝成熟、簡單實用，既考慮公路橋梁的功能，又兼顧了城市橋梁的景觀效果；既節省了建設期成本，又降低了養護期成本，使大橋全壽命期成本較低。

　　南外環項目的建設對完善南昌市環城高速網功能、緩解東西過江交通壓力、方便城市車輛快捷出城上下高速，構建南昌市現代綜合交通運輸樞紐，助推南昌打造核心增長極均具有十分重要的意義。革命尚未成功，同志仍需努力，隧道股份將繼續以城市基礎設施建設運營綜合服務商為角色，堅持承載城市夢想、建筑美好生活的企業宗旨，為南昌南外環項目的投資建設及區域市場的開拓維持而努力奮斗。

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