中國鐵建西安地鐵三號線通車試運營

發(fā)布日期：2016-11-17來源：中國鐵建編輯：周銳

[摘要]

　　 11月8日，西安地鐵三號線通車試運營首發(fā)儀式在大雁塔站舉行，標(biāo)志著三號線正式通車。 由十七局集團等單位參建的西安地鐵三號線一期工程西南起魚化寨站，東北至保稅區(qū)站，設(shè)地下車站19座、高架站7座，線路全長約39.15公里，分別與現(xiàn)已開通運營的二號線、一號線在小寨站和通化門站換乘，堪稱西安軌道交通網(wǎng)線中西南至東北方向的主骨架線。

　　西安地鐵三號線有4公里的兩條地裂段；穿越?jīng)汉雍湾焙?條河流；高架站站頂距地面最高處高達(dá)23米。修建過程中遇到文保、拆遷、緩堵等考驗。為確保三號線按期建成，十七局集團等參建單位科學(xué)組織、精心施工，保進度、保質(zhì)量、保安全。十七局集團擔(dān)負(fù)浐灞中心站兩層側(cè)式直線高架站、香湖灣站三層路側(cè)島式高架站和兩區(qū)間的主體與附屬結(jié)構(gòu)的施工。施工中，該項目自主應(yīng)用了《連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注箱梁設(shè)計和施工技術(shù)》《地鐵高架橋水中墩鋼圍堰施工控制技術(shù)》《灞河大橋水中圍堰工程監(jiān)測技術(shù)》等新技術(shù)，為施工搭建了“快速通道，項目在業(yè)主信譽考評中多次獲得A級企業(yè)榮譽稱號。

　　據(jù)悉，三號線開通后，預(yù)計平均日客流50萬人次左右。這對緩解城市交通壓力，拉大城市骨架，促進沿線土地開發(fā)利用和增加客流，提高地鐵自身經(jīng)濟效益都具有十分重要的作用。 十七局集團以干促攬，深耕西安地鐵市場，先后中標(biāo)了西安地鐵二號線、一號線、三號線、六號線的相關(guān)標(biāo)段。

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