五峰山大橋北主墩樁基向最后一根鉆孔樁沖刺

發(fā)布日期：2016-06-15來源：中交二航務工程局第四工程公司編輯：周銳

[摘要]

　　 從今年1月29日開始，二航局五峰山大橋3#主墩開始了第一根混凝土鉆孔樁施工，項目部連續(xù)施工近五個半，目前已完成主墩上游部分35根、下游部分34根，僅剩下下游最后一根混凝土鉆孔樁，此根鉆孔樁也于6月8日開始鉆孔施工，預計本月中下旬也完成鉆孔，界時二航局五峰山大橋3#主墩將完成全部混凝土鉆孔樁施工，實現(xiàn)大橋主墩重大工序的轉換進入上部結構施工。

　　五峰山大橋3#主墩設置70根混凝土鉆孔樁、樁徑2.8米，樁基呈梅花式布置，上下游兩個平面圓形承臺每個直徑40米。主墩鉆孔平臺采用先下鋼護筒后搭設鉆孔施工鋼平臺。先后在鉆孔平臺上布置了10臺KP4000型大型全液壓氣舉反循環(huán)鉆機，同時在上下游各安裝了一座47.5米跨度120噸的龍門吊作為起重設備，同時布置2臺250噸塔吊作為小型材料起重設備。

　　3號主墩單根樁樁長為85米至100米，單根混凝土最大方量為680立方。 從今年1月29日鉆孔樁開始施工，項目部職工不畏艱難、頑強拼搏，每天24小時連續(xù)輪班施工，從年初嚴寒的冰天雪地到眼下的高溫酷熱，二航局這支國內聞名遐邇的建橋鐵軍，從春節(jié)到端午工地上近千名大橋建設者，堅守施工崗位無暇回家過節(jié)團圓，用實際行動默默為大橋建設無私奉獻。

　　目前，項目部3#主墩施工人員正馬不停蹄，投入到下月進行的主墩鋼圍堰沉放施工的緊張準備中，正在進行施工平臺上完成鉆孔施工的鉆機和龍門吊的拆除施工。由于今年長江上游汛期來得早且為歷史上所罕見，因此長江水上鋼圍堰沉放必將是高風險施工，這也考驗著項目部職工排除萬難去攻克。

【相關閱讀】

• 中建八局承建的甘肅省首座鋼混結構橋梁順利合龍
• 振華重工建造的世界最大船閘投入運營
• 中建二局一公司招商局廣場工程 榮獲廣東省最高建設工
• 水電十四局貴州雙龍總包部上跨幸福水庫主線橋首個橋臺
• 新建西安至成都鐵路客運專線清涼山隧道貫通
• 中交第一公路工程局二公司國道318線拉曲段改建工程全