5月6日,新運公司銀西鐵路銀吳客專鋪架項目部JQ900B架橋機,順利通過了靈武太中銀鐵路立交特大橋跨靈武北高速公路64米系桿拱橋。
跨靈武北高速公路64米系桿拱橋是銀吳客專靈武太中銀鐵路立交特大橋的進(jìn)度控制性工程之一,距離靈武市銀西高速公路靈武收費站200余米,是該標(biāo)段技術(shù)要求高、施工難度大、風(fēng)險因素多的重難點工程,處于架梁通道的咽喉位置。架橋機受空間所限,需進(jìn)行小解體后利用運梁車低位馱運方能通過。
通過作業(yè)前,項目部對相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)和技術(shù)交底;作業(yè)當(dāng)天,項目領(lǐng)導(dǎo)和專職安全管理人員全程盯控,各職能部門、現(xiàn)場作業(yè)人員緊密配合,圓滿完成了既定目標(biāo),在為銀吳客專鋪架項目部推進(jìn)大里程(銀川)方向箱梁架設(shè)提供了保證的同時,為架橋機下穿通過太中銀鐵路積累了施工經(jīng)驗。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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