聯(lián) 系 人:靳明偉
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8月29日9時,由中國鐵建十一局三公司參建的昆明軌道交通3號線、6號線一期工程正式開通載客試運營。 昆明地鐵3號線為貫穿昆明市東西向的軌道交通骨干線路,全線共設(shè)置車站20座。3號線開通試運營后與2號線在東風廣場站換乘,與6號線一期工程在東部汽車站換乘。其中正線的85%鋪軌任務(wù)由十一局三公司承擔施工。
地鐵3號線軌道鋪設(shè)過程中,為保證軌道的平整性,首次采用了高鐵CPⅢ控制網(wǎng)專業(yè)測量技術(shù),作業(yè)人員均通過專業(yè)的軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理培訓(xùn)。施工作業(yè)時,測量隊長負責制定測量計劃及測量調(diào)度,此外還有一名專門從事技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢核、數(shù)據(jù)平差計算的工程師。通過專業(yè)的測量為軌道鋪設(shè)和運營維護提供合理的控制基準。
地鐵3號線涉及高架線、地下線、U型槽、路基段等不同路段施工,在具體施工過程中,鋼彈簧浮置板、一般整體道床、道岔、交叉渡線等間歇交錯,同時要滿足安全環(huán)保施工的要求,項目經(jīng)過多次取證研討,選擇合理的臨建區(qū)域,滿足物資設(shè)備等資源的調(diào)配。由于整條線路跨度大、歷時長,為保證施工工期,項目適時掀起勞動競賽,在保證安全質(zhì)量的情況下,圓滿完成了軌道鋪設(shè)任務(wù)。
地鐵6號線為機場專線,全長25.6公里,共設(shè)8座車站。一期工程全長18.07公里,設(shè)車站4座。
自2011年地鐵6號線一期工程開始鋪軌以來,十一局三公司昆明地鐵全體參建員工精誠團結(jié),相互協(xié)作,始終堅持“建精品工程,造百年形象”的經(jīng)營理念,規(guī)范工程管理,嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準,在施工作業(yè)面緩慢的情況下,見縫插針,密切配合,實現(xiàn)了短軌通、長軌通等多個節(jié)點目標。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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