中交三航局江蘇分公司承建的首條山嶺高速公路正式通車

發布日期：2017-10-27來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，三航局江蘇分公司承建的廣東梅州五華高速公路正式通車。沿途老百姓看著眼前這條寬闊的大道感慨萬千：“路通了，五華蜜柚走出了大山。” 被譽為“世界客都”的梅州市是中國最大的柚子生產基地，五華縣的蜜柚更是享譽海外。多年來，由于交通不便，山里的特產賣不出好價錢。2年前，分公司承接了這個項目，項目部進點時吃著蜜柚是甜的，但心里卻在暗暗叫苦：重巒疊嶂、溝壑交錯，連臨設和梁場都找不到一處平整地；粵東地區處亞熱帶，天氣炎熱，時有大、暴雨，給工程需建設4座橋梁、20座涵洞和近6公里路基施工帶來了壓力；到雨季還存在泥石流、塌方等安全隱患。這是公司第一次在深山里建高速公路，沒有經驗可尋，施工進度落后于其他標段。

　　 為重塑形象，消除業主的“心頭大患”，項目經理吳操亮面對琴江水下地質復雜，下游有水庫，無法直接進行樁基施工的情況下，與水電站協調談判，終于征得同意將水放干，徹底打開了作業面。

　　 施工標段有9.5公里長，屬丘陵地帶，盆地與丘陵相間的地質，施工場地局促，中間還有一段路被當地企業承包，施工面臨標段首尾不能相顧的難題。項目部加快梁場建設并盡快制梁，按區段完成路基施工，圍繞架梁順序組織路基、橋梁同步施工，為架梁及時提供作業面。修了10條便道保證人員、設備和物資的運輸。

　　 最讓吳操亮驚心動魄的還數在40米高的陡峰上進行高邊坡作業，人站在山坡上都有種眩暈的感覺，挖機和運輸車都是緩進慢出。即便大山里人跡罕至，項目部也嚴格按照要求拉警戒，爆破前進行3輪檢查。安全員和司機每天檢查車況，尤其注重檢查剎車系統。所有重點分項工程推行“首件工程”認可制度，得到業主和監理認可后，總結經驗再繼續施工。

　　 項目部將“最小程度的破壞，最大限度的保護，最強力度的恢復”的綠色發展理念貫穿于施工每個環節，邊施工邊綠化，專門成立綠化小組，主要負責綠化苗木的采購、運輸、種植和澆水養護。梁場養護用水和橋梁施工現場用水均從地方河道、水塘取水。建立臨時排水溝，做到不污染一寸蜜柚種植園的土壤。廣東省交通廳副廳長賈紹明在現場檢查時稱贊：這才是真正的綠色工程。

　　 現在工程圓滿完成，吳操亮感慨地說：“在2年時間里，大家都形成了‘雨天的損失晴天補，白天的損失晚上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補’的默契，拼了命地追趕工期。”而且在施工質量上交出漂亮的成績單：五華標段拌和站、鋼筋棚、實驗室、項目部臨建獲綜合排名第一；鋼筋棚、立柱、涵洞、樁基、梁場獲得“標桿工程”稱號，分別獲得20萬元獎勵。業主說：“以后有項目還找三航。”

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