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日前，水電六局承建的都柳江從江航電樞紐工程正式下閘蓄水，成為貴州省首個(gè)下閘蓄水的航電樞紐工程。 都柳江從江航電樞紐工程為都柳江干流梯級(jí)規(guī)劃中的第10級(jí)。工程設(shè)計(jì)通航船舶噸級(jí)為500噸，航道等級(jí)為Ⅴ級(jí)，電站裝機(jī)容量45兆瓦，庫(kù)區(qū)正常蓄水位193米，死水位192米，總庫(kù)容5476萬(wàn)立方米，工程等級(jí)為Ⅲ等，工程規(guī)模為中型，通航船閘等級(jí)為四級(jí)，航道等級(jí)為五級(jí)。
本次下閘是從江航電樞紐工程第一次進(jìn)行7孔閘門全部聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，具有里程碑的意義。本次下閘蓄水從5月5日上午九點(diǎn)開始，按照每天1.5米的水位上升速度調(diào)節(jié)閘門開度，分為三個(gè)階段進(jìn)行蓄水，于5月16日上午九點(diǎn)完成蓄水至水庫(kù)正常水位193米海拔高程。為保證全程順利下閘，水電六局項(xiàng)目部嚴(yán)格按照業(yè)主統(tǒng)一指揮，提前對(duì)閘門進(jìn)行調(diào)試和檢查，并配合業(yè)主進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理跟蹤，用過硬的施工質(zhì)量和充分的事前準(zhǔn)備為本次下閘蓄水奠定了基礎(chǔ)，也為貴州人民交上了一份完美答卷。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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