聯(lián) 系 人:靳明偉
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近日,由二公院設(shè)計(jì)的世界海拔最高特長公路隧道米拉山隧道全線貫通。
米拉山隧道地處海拔 5013 米的米拉山,是拉林高等級公路二期項(xiàng)目重要控制性工程。隧道全長 5720 米,設(shè)計(jì)時(shí)速 80 公里,按一級公路標(biāo)準(zhǔn)修建。隧道穿越季節(jié)性凍土、多年凍土及25條斷層破碎帶,水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜。設(shè)計(jì)過程中,二公院技術(shù)團(tuán)隊(duì)克服高海拔、低氣壓、低含氧量、強(qiáng)紫外線和低溫嚴(yán)寒等惡劣的氣候影響,攻克了凍土、生態(tài)脆弱、不良地質(zhì)多個(gè)世界性建設(shè)難題,為隧道順利貫通奠定了良好的基礎(chǔ)。
米拉山隧道的貫通,為實(shí)現(xiàn)林拉公路全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。林拉公路建成通車后,藏東林芝至拉薩的時(shí)間將縮短一半,徹底改善區(qū)段內(nèi)居民的交通及生活出行困難的問題,同時(shí)也將帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)的發(fā)展。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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