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近日,中蘭客專首根樁基在中鐵十四局三公司承建的甘肅段第一標(biāo)段開鉆,標(biāo)志著中蘭客專進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。 中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專線是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分,線路北起寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市,向南經(jīng)甘肅省白銀市平川區(qū)、靖遠(yuǎn)縣、白銀區(qū)后,向西經(jīng)蘭州新區(qū)后接入既有中川城際鐵路,引入蘭州西客站。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)218.5公里,其中寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)46.2公里,甘肅省境內(nèi)172.3公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,預(yù)留300公里/小時(shí),預(yù)計(jì)2022年建成通車。
據(jù)十四局三公司中蘭客專項(xiàng)目經(jīng)理陳大鵬介紹,項(xiàng)目沿線地形條件復(fù)雜,跨越黃河和多條750千伏、330千伏等超高壓線路,正線橋隧比達(dá)到63%。十四局三公司承建中蘭客專控制性工程尖山隧道和甘肅段第一標(biāo)段的33公里,尖山隧道全長(zhǎng)約6千米,最大埋深519米,洞身共穿越7條斷層,有砂巖、陷穴、富水、高地溫危害,也有存在瓦斯的可能性,目前每天進(jìn)尺2.4米,已經(jīng)掘進(jìn)1100多米。
中蘭客運(yùn)專線的建設(shè)將在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市之間形成一條快速、便捷、安全的鐵路大通道,形成我國(guó)西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的便捷快速客運(yùn)通道,建成后,蘭州到銀川從之前的8至9個(gè)小時(shí)縮短至2至3小時(shí)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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