中鐵北京工程局承建的北京新機場場道八標段項目在保竣工勞動競賽中榮獲業主表揚

發布日期：2019-08-09來源：中鐵北京工程局編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月8日，北京新機場場道工程8標段項目部榮獲指揮部“6·30保竣工”勞動競賽通報表揚。對中鐵北京工程局上下在“決戰6·30”勞動競賽中辛勤付出的全體參建人員表示肯定和感謝，對央企的社會責任和擔當表示敬意。

　　 本工程的重、難點：深基坑開挖、支護、降水施工；大體積混凝土施工；高大模板和支架施工；預應力混凝土施工；道面結構層強度和高程控制；多條軌道線交叉施工作業。

　　 在APM旅客捷運及行李通道施工期間，APM通道支架體系由碗扣式腳手架方案變更為盤扣式腳手架方案，節約腳手架的用量，同時加快施工進度；通道內墻的對拉螺栓采用PVC管套裝施工，節約了對拉螺栓的使用量；鋼筋及鋼結構制作前對下料單及樣品進行復核，無誤后方可批量下料，確保鋼筋損耗率在1.5%以內；針對預應力混凝土施工，項目部查找各類規范和文獻，借鑒成熟的施工技術經驗，通過試驗段施工研究討論出了切實可行的施工控制措施，施工中嚴格按照設計和規范要求進行施工，并順利完成了機場工程分公司首次預應力實心板施工。

　　施工過程中，四條軌道線自北向南貫穿八標段，均為明挖隧道施工，占地施工面積占標段總面積的65%以上，施工組織協調難度較大。項目部針對該問題進行深入探討研究，制定了多項管理措施，通過組織現場踏勘、編制施工協調方案、提請設計變更、組織現場協調會和進度協調會、進行回填質量監督、完善場地移交手續等方式，理清了現場實際的突出問題和矛盾點，加強了現場溝通協調，充分考慮了場道單位和各軌道線施工單位的需求，盡可能做到了求同存異、協調配合，使原本復雜的施工現場情況變得清晰明朗、井然有序，保證了施工安全質量和安全，降低了施工成本。

　　通報表揚既是鼓舞，也是鞭策。中鐵北京工程局及項目部員工將堅持精心策劃、科學組織、狠抓施工質量，強力推進工程進度，高標準、高質量完成施工任務，確保機場順利投入使用。（牛龍龍 羅玉清）

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