由十九局一公司承建的成貴鐵路12標小寨高瓦斯隧道,于11月11日下午15:47分時順利貫通,這是該標段安全順利貫通的第12坐隧道。 成貴鐵路12標共有大小雙線隧道13.5坐,總長16583米。
小寨隧道全長2995米,位于貴州省七星關(guān)區(qū)境內(nèi),進口位于大新橋鎮(zhèn),出口在畢節(jié)水泥廠附近。是該標段第二大高瓦斯二級高風險隧道,也是全線控制性重點工程之一。隧道圍巖共分為2、3、4、5級,圍巖極其復雜。隧道不良地質(zhì)主要為巖溶、煤層瓦斯、有毒有害氣體、危巖落石、進出口順層、斷層及破碎帶、地溫、放射性。隧道主要存在坍方掉塊、涌水涌泥、仰坡順層和瓦斯突發(fā)等高風險。
該隧道自2014年7月15日開工以來,十九局一公司針對高瓦斯隧道施工特點,為滿足施工通風及工期要求,兼顧運營期間防災救援的需要,于隧道左線中線前進方向右側(cè)35m設(shè)置平行導坑,平導洞口里程為PDK356+318,平導終點PDK355+373,平導總長945m。
正洞采用臺階法加臨時仰拱和光面爆破工法,嚴密地按照高瓦斯防爆施組進行施工。先后4次征服涌水涌泥,2次戰(zhàn)勝圍巖坍方,6次安全穿越煤層瓦斯和有毒有害氣體地帶,歷經(jīng)27個月零26天晝夜艱苦奮戰(zhàn),安全保質(zhì)貫通了這坐高瓦斯風險隧道。為確保全線架梁通道暢通無阻提供了保障。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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