中交三航局通榆河大橋中跨合龍

發(fā)布日期：2016-05-23來源：中交三航局編輯：周銳

[摘要]

　　 5月13日凌晨1時(shí)30分，三公司鹽城項(xiàng)目部提前半個(gè)月實(shí)現(xiàn)通榆河大橋中跨合龍重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　通榆河大橋中跨合龍段是鹽城市內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。大橋采用掛籃懸澆施工，澆筑混凝土總方量6525立方米。大橋主跨110米，是內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)二期工程跨度最大的橋梁。

　　通榆河是繼京杭運(yùn)河之后貫穿江蘇省境內(nèi)第二條南北走向的千噸級水運(yùn)大通道，水運(yùn)繁忙，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部編制了掛籃懸澆安全技術(shù)專項(xiàng)方案，在掛籃底部懸掛4個(gè)限高警示燈，確保船舶夜間行駛安全。掛籃臨邊設(shè)置護(hù)欄和密目網(wǎng)，懸掛救生圈。掛籃底部封閉施工，裝設(shè)安全網(wǎng)，確保施工期間正常通航。

　　項(xiàng)目部嚴(yán)格控制鋼筋綁扎、箱梁底模板鋪設(shè)、鋼絞線的施工質(zhì)量。澆筑前，召開技術(shù)交底會，明確合龍段澆筑必須遵守“臨時(shí)鎖定、低溫澆筑”原則，采用一次澆筑成型的方法，保證混凝土澆筑過程中的內(nèi)外溫差。

　　在合龍段兩側(cè)加設(shè)2個(gè)17噸的大水箱，水箱底部開設(shè)孔隙，邊澆筑邊放水，使橋面荷載保持平衡，標(biāo)高誤差控制在允許范圍內(nèi)，確保了澆筑質(zhì)量。

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